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Création du malus automobile : taxe additionnelle à la carte grise des voitures les plus émettrices de CO2

L'article 63 de la loi de finances rectificative pour 2007 crée l'article 1011 bis du code général des impôts : une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation, due lors de la première immatriculation en France d'une voiture particulière. Pour les véhicules ayant fait l'objet d'une réception communautaire, elle dépend des émissions de CO2 ; le barème 2008 est de 0 euro jusqu'à 160 g/km, 200 euros de 161 à 165 g, 750 euros de 166 à 200 g, 1 600 euros de 201 à 250 g et 2 600 euros au-delà, avec des seuils abaissés chaque année jusqu'en 2012. Les autres véhicules sont taxés selon la puissance fiscale : 750 euros de 8 à 11 CV, 1 600 euros de 12 à 16 CV, 2 600 euros au-delà. La taxe est réduite d'un dixième par année depuis l'immatriculation à l'étranger. Le même article crée un fonds d'aide à l'acquisition de véhicules propres financé par la taxe et supprime le crédit d'impôt « véhicules propres » à compter des revenus de 2008.

À l'origine de la mesure

InitiateurGVT
Christine Lagarde
Gouvernement
InitiateurGVT
Éric Woerth
Gouvernement
Montant
2 600 €
Impact sur les finances publiques
Rapporte 462 M€/anestimation 2008 · État
Source du chiffrage : Sénat, rapport n° 127 (2007-2008), tome II, commentaire de l'article 23 bis (« Écopastille verte ») (Chiffre officiel indirect)

Un montant positif est une recette ou une économie pour les finances publiques ; un montant négatif est un coût ou une moindre recette.

Date d'effet
1er janvier 2008

Impact de la mesure

Les acheteurs de voitures neuves émettant plus de 160 g de CO2 par kilomètre paient une taxe de 200 à 2 600 euros à l'immatriculation ; le produit finance le bonus versé à l'achat de véhicules peu émetteurs. Selon le rapport du Sénat, les recettes du malus étaient estimées à 462 millions d'euros par an et le coût du bonus et du superbonus à 460 millions d'euros.

Références officielles

Numéro de loi : Loi n° 2007-1824 du 25 décembre 2007 (LFR 2007), art. 63
JO : JORF du 28 décembre 2007

Chronologie de la procédure

Suivez l'avancement de cette mesure fiscale à travers les différentes étapes de la procédure parlementaire.

100 %
6 / 6 étapes
Complété
1er janvier 2008

Mise en œuvre administrative

Application

Entrée en vigueur de la mesure et mise en œuvre par l'administration

Application aux voitures acquises et immatriculées pour la première fois à compter du 1er janvier 2008, sauf commande avec acompte avant le 5 décembre 2007 (art. 63, VII).
Complété
25 décembre 2007

Signature Président de la République

Promulgation

Publication au Journal officiel

Promulgation de la loi n° 2007-1824 de finances rectificative pour 2007, publiée au JORF du 28 décembre 2007.
Complété
20 décembre 2007

Assemblée nationale a le dernier mot

Parcours parlementaire

Si échec CMP

Résultat du vote
Adopté
Adoption définitive des conclusions de la CMP par l'Assemblée nationale (TA n° 74) et le Sénat (TA n° 43).
Complété
18 décembre 2007

Débat et vote

Parcours parlementaire
Résultat du vote
Adopté
Adoption en première lecture par le Sénat (TA n° 33).
Complété
6 décembre 2007

Débat et vote

Parcours parlementaire

Débat et vote en séance publique à l'Assemblée nationale, ou engagement de la responsabilité du Gouvernement (article 49.3)

Résultat du vote
Adopté
Adoption en première lecture par l'Assemblée nationale (TA n° 61), avec l'article 23 bis issu d'un amendement du gouvernement.
Complété
21 novembre 2007

Transmission Assemblée nationale

Parcours parlementaire
Acteurs
Christine Lagarde, Éric Woerth
Dépôt du projet de loi de finances rectificative pour 2007 à l'Assemblée nationale (n° 421).