Hausse de taxeProposéeFiscalité des transportsNational

Taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance : taux modulé jusqu'à 12,2 % selon la rentabilité

Le taux unique de 4,6 % de la taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance est remplacé par un barème fonction de la rentabilité de l'exploitant. Le taux reste à 4,6 % sous 20 % de rentabilité, monte linéairement entre 20 % et 30 %, puis atteint 12,2 % à partir de 30 %. La taxe porte sur la fraction des revenus d'exploitation au-delà de 120 M€.

À l'origine de la mesure

InitiateurEPR
Roland Lescure
Ensemble pour la République
InitiateurEPR
David Amiel
Ensemble pour la République
Impact sur les finances publiques
Rapporterait 800 M€/anestimation 2027 · État
Source du chiffrage : PLF 2027 – Évaluations préalables des articles du projet de loi, p. 222 (Chiffre officiel)

Un montant positif est une recette ou une économie pour les finances publiques ; un montant négatif est un coût ou une moindre recette.

Date d'effet
1er janvier 2027

Impact de la mesure

Recette supplémentaire de 800 M€ par an, portant le rendement de la taxe à 1,4 Md€.

Références officielles

Numéro de loi : PLF 2027 (AN n° 3210), art. 22

Chronologie de la procédure

Suivez l'avancement de cette mesure fiscale à travers les différentes étapes de la procédure parlementaire.

67 %
2 / 3 étapes
En attente
20 octobre 2026

Débat et vote

Parcours parlementaire

Débat et vote en séance publique à l'Assemblée nationale, ou engagement de la responsabilité du Gouvernement (article 49.3)

Vote solennel prévu à l'Assemblée nationale sur la première partie du projet de loi
Complété
7 octobre 2026

Examen en commission

Parcours parlementaire

Amendements

Article adopté sans modification en commission des finances (première partie)
Complété
1er octobre 2026

Conseil des ministres

Validation interne

Validation interne

Présentation du PLF 2027 en Conseil des ministres et dépôt à l'Assemblée nationale